La Région de la Sarre - Dates et faits économiques
Afin de vous faire une idée sur les points communs et les différences des évolutions en France et en Allemagne vous pouvez trouver des informations sur les structures politiques et économiques ici, ainsi qu’un aperçu des structures culturelles sur le site de la Région de la Sarre ici.
Changement de structures
La Sarre – une région en plein développement. Alors que la Sarre est
parfois considérée comme étant toujours dépendante de sa fameuse industrie sidérurgique et charbonnière, ses possibilités s’étendent
aujourd’hui bien au-delà. Au contraire, cette image ne reflète plus la
réalité économique d’un « Land » qui a pleinement réussi son changement
de structure et l’entrée dans une nouvelle ère de services. Aujourd’hui
une large majorité de sarrois travaille dans le secteur tertiaire
(Dienstleistungsgewerbe, courbe bleue) de services, tandis que le nombre
de salariés exerçant une profession industrielle (Produzierendes
Gewerbe, courbe rouge) est en forte régression depuis les années
quatre-vingt-dix.
La sortie successive du charbon et de la sidérurgie s’est fait à travers une politique structurelle ciblée favorisant l’implantation de nouvelles industries comme l’automobile. Cette dernière constitue désormais le symbole du succès de la transition en Sarre, phénomène souvent désigné par le terme de « miracle d’implantation sarrois» (Ansiedlungswunder an der Saar) atteignant son sommet entre 1968 et 1972.
Alors qu’en 1960, plus de la moitié des salariés travaillant dans l’industrie étaient embauchés par des entreprises du secteur charbonnier et sidérurgique (« Montanindustrie », partie noire dans le diagramme), cela a évolué depuis :
En 2000, le nombre de salariés des industries textiles (« Bekleidungsindustrie, Textl. » partie bleue foncée) et de l’automobile (« Fahrzeugbau », partie verte) ont largement dépassé le total d’effectifs des anciennes industries traditionnelles (« Montanidustrie », partie rouge), qui ne gardaient qu’un cinquième de leurs salariés.
La sortie successive du charbon et de la sidérurgie s’est fait à travers une politique structurelle ciblée favorisant l’implantation de nouvelles industries comme l’automobile. Cette dernière constitue désormais le symbole du succès de la transition en Sarre, phénomène souvent désigné par le terme de « miracle d’implantation sarrois» (Ansiedlungswunder an der Saar) atteignant son sommet entre 1968 et 1972.
Alors qu’en 1960, plus de la moitié des salariés travaillant dans l’industrie étaient embauchés par des entreprises du secteur charbonnier et sidérurgique (« Montanindustrie », partie noire dans le diagramme), cela a évolué depuis :
En 2000, le nombre de salariés des industries textiles (« Bekleidungsindustrie, Textl. » partie bleue foncée) et de l’automobile (« Fahrzeugbau », partie verte) ont largement dépassé le total d’effectifs des anciennes industries traditionnelles (« Montanidustrie », partie rouge), qui ne gardaient qu’un cinquième de leurs salariés.
Le commerce extérieur avec la France
Afin de vous faire une idée plus précise sur l’importance économique des relations commerciales franco-sarroises, veuillez trouver ci-dessous deux grilles concernant le commerce extérieur de la Sarre / de l'Allemagne avec la France.
Importation depuis la France
Le commerce extérieur de la Sarre et l'Allemagne avec la France
Le commerce extérieur de la Sarre et l'Allemagne avec la France
Année | La Sarre | L'Allemagne | |||
---|---|---|---|---|---|
Variation par rapport à l'année précédente | Part dans le total des importations sarroises | Variation par rapport à l'année précédente | |||
1.000 € | % | % | 1.000 € | % | |
2016 | 2.297.191 | -0,63 | 18,08 | 65.778.301 | -1,56 |
2015 | 2.311.659 | 36,21 | 17,68 | 66.819.047 | 0,16 |
2014 | 1.697.145 | 1,94 | 13,43 | 66.713.584 | 4,21 |
2013 | 1.664.793 | -19,79 | 14,52 | 64.018.309 | -0,03 |
2012 | 2.075.628 | -1,54 | 16,53 | 64.035.460 | -2,90 |
2011 | 2.107.989 | 3,86 | 16,28 | 65.948.296 | 8,70 |
2010 | 2.029.681 | 6,58 | 18,82 | 60.672.558 | 13,75 |
2009 | 1.904.325 | -20,09 | 19,99 | 53.338.497 | -15,83 |
2008 | 2.382.993 | -11,41 | 21,52 | 63.368.605 | 0,79 |
2007 | 2.689.958 | -1,43 | 24,58 | 62.872.504 | 1,24 |
2006 | 2.729.034 | -2,26 | 24,93 | 62.101.582 | 15,64 |
2005 | 2.792.122 | 1,27 | 27,83 | 53.700.305 | 4,20 |
2004 | 2.757.090 | -32,80 | 28,80 | 51.534.509 | 6,16 |
Sources: calculé sur la base des chiffres du Statistisches Bundes-/ Landesamt Base des chiffres d'importation de la Sarre : commerce général Pour l'année 2016 il s'agit de résultats estimés. |
Exportation vers la France
Le commerce extérieur de la Sarre et l'Allemagne avec la France
Le commerce extérieur de la Sarre et l'Allemagne avec la France
Année | La Sarre | L'Allemagne | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
Variation par rapport à l'année précédente | Part dans le total des exportations sarroises | Part sarroise dans les exportations allemandes vers la France | Variation par rapport à l'année précédente | |||
1.000 € | % | % | % | 1.000 € | % | |
2009 | 1.946.816 | -23,45 | 17,42 | 2,38 | 81.941.105 | -12,57 |
2008 | 2.543.143 | 4,99 | 18,35 | 2,71 | 93.717.945 | 2,24 |
2007 | 2.422.174 | 9,27 | 18,06 | 2,64 | 91.664.707 | 7,83 |
2006 | 2.216.620 | -3,08 | 17,93 | 2,61 | 85.005.793 | 7,55 |
2005 | 2.286.998 | 5,53 | 19,79 | 2,89 | 79.038.895 | 6,29 |
2004 | 2.167.221 | 26,68 | 20,97 | 2,91 | 74.359.551 | 7,73 |
Sources: calculé sur la base des chiffres du Statistisches Bundes-/ Landesamt Pour l'année 2009 il s'agit de résultats estimés. |
Les articles exportés vers la France
En ce qui concerne les exportations, la Sarre profite de son énorme productivité dans le domaine de l’industrie automobile ainsi que du statut de leader des entreprises opérant dans le secteur des matières métalliques (surtout acier). Par conséquent, les automobiles constituent de loin le premier bien exporté de la Sarre vers la France. En deuxième et troisième position se trouvent les produits de l’industrie sidérurgique voire métallurgique, soit sous forme brute, soit déjà traités (voir classement des « Tops 10 des exports sarrois »).
Le commerce extérieur de la Sarre avec la France
Exportations 2009
Articles triés par la valeur totale de l'exportation
Exportations 2009
Articles triés par la valeur totale de l'exportation
N° | Identification | Dénomination | Valeur en Euro |
---|---|---|---|
1 | 885 | Voitures particulières et camping-cars | 507.422.356 |
2 | 644 | Fer et acier sous forme brute | 224.049.212 |
3 | 829 | Produits faits de fer, tôles ou métal | 131.925.979 |
4 | 884 | Châssis, carrosseries, moteurs, pièces et accessoires pour automobiles | 131.335.224 |
5 | 757 | Fil de fer ou d'acier | 91.729.944 |
6 | 846 | Machines agricoles (y compris tracteurs agricoles) | 52.236.758 |
7 | 755 | Tôle de fer ou d'acier | 49.357.573 |
8 | 859 | Machines diverses | 40.927.178 |
9 | 841 | Machines sans moteur (pour tracteurs agricoles et véhicules aériens et routiers) | 36.425.357 |
10 | 861 | Générateurs et distributeurs d'électricité | 36.013.241 |
Total | 1.301.422.822 |